Modeli | Maks. Tork | Ters tork | Yön |
TRD-N20-R103 | 1 N·m (10kgf·cm) | 0,2 N·m (2kgf·cm) | Saat yönünde |
TRD-N20-L103 | Saat yönünün tersine | ||
TRD-N20-R153 | 1,5 N·m (15kgf·cm) | 0,3 N·m (3kgf·cm) | Saat yönünde |
TRD-N20-L153 | Saat yönünün tersine | ||
TRD-N20-R203 | 2N·m (20kgf·cm) | 0,4N·m (4kgf·cm) | Saat yönünde |
TRD-N20-R203 | Saat yönünün tersine | ||
TRD-N20-R253 | 2,5 N·m (25kgf·cm) | 0,5 N·m (5kgf·cm) | Saat yönünde |
TRD-N20-L253 | Saat yönünün tersine |
Not: 23°C±2°C'de ölçülmüştür.
1. TRD-N20, Diyagram A'da gösterildiği gibi dikey konumdan kapanan bir kapak tam kapanmaya gelmeden hemen önce büyük bir tork üretecek şekilde tasarlanmıştır. Diyagram B'de gösterildiği gibi bir kapak yatay konumdan kapatıldığında, kapak tamamen kapanmadan hemen önce güçlü bir tork üretilir ve bu da kapağın düzgün kapanmamasına neden olur.
2. Şemada gösterilene benzer bir kapak üzerinde damper kullanırken,Damper torkunu belirlemek için aşağıdaki seçim hesaplaması.
Örnek) Kapak kütlesi M: 1,5 kg
Kapak boyutları L: 0,4 m
Yük torku: T=1.5X0.4X9.8÷2=2.94N·m
Yukarıdaki hesaplamaya göre TRD-N1-*303 seçilir.
3. Dönen mili diğer parçalara bağlarken lütfen aralarında sıkı bir bağlantı olmasına dikkat edin. Sıkı bir uyum olmazsa, kapak kapanırken düzgün şekilde yavaşlamayacaktır. Dönen milin ve ana gövdenin sabitlenmesi için ilgili boyutlar sağ taraftaki gibidir.
Döner amortisör, klozet kapağı, mobilya, elektrikli ev aletleri, günlük aletler, otomobil, tren ve uçak iç mekanları ve otomat makinelerinin çıkışı veya ithalatı vb. gibi birçok farklı endüstride kullanılan mükemmel yumuşak kapanma hareket kontrol bileşenleridir.