Modeli | Maksimum tork | Yön |
TRD-57A-R303 | 3,0±0,3N·m | Saat yönünde |
TRD-57A-L303 | Saat yönünün tersine | |
TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
TRD-57A-L403 | Saat yönünün tersine | |
TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
TRD-57A-L503 | Saat yönünün tersine | |
TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
TRD-57A-L603 | Saat yönünün tersine | |
TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
TRD-57A-L703 | Saat yönünün tersine |
1. Damperler saat yönünde veya saat yönünün tersine yönde tork kuvveti üretebilir.
2. Damper kendisiyle birlikte gelmediğinden, damperin bağlı olduğu mile rulman takıldığından emin olun.
3. TRD-57A için şaft oluştururken kaymayı önlemek amacıyla aşağıda verilen önerilen boyutları kullanın.
4. TRD-57A'ya bir şaft takarken, onu tek yönlü kavramanın rölanti yönünde döndürün. Tek yönlü kavramanın zarar görmesini önlemek için mili normal yönden kuvvetli bir şekilde takmayın.
Şaftın dış boyutları | ø10 –0,03 |
Yüzey sertliği | HRC55 veya üzeri |
Söndürme derinliği | 0,5 mm veya daha yüksek |
Yüzey pürüzlülüğü | 1,0Z veya daha düşük |
Pah ucu (Sönümleyici ekleme tarafı) |
5. TRD-57A kullanırken, damperin mil açıklığına belirtilen açısal boyutlarda bir milin takıldığından emin olun. Sallanan bir şaft ve damper şaftı, kapağın kapanırken düzgün şekilde yavaşlamasına izin vermeyebilir. Bir damper için önerilen şaft boyutları için lütfen sağdaki diyagramlara bakın.
1. Disk damper tarafından üretilen tork dönüş hızına bağlıdır; hızdaki bir artış torkta bir artışa neden olur ve hızdaki bir azalma torkta bir azalmaya neden olur.
2. Katalogda verilen tork değerleri genellikle 20 rpm dönüş hızında ölçülür.
3. Kapanan bir kapak kapanmaya başladığında, dönüş hızı genellikle daha yavaştır, bu da nominal torkla karşılaştırıldığında daha küçük bir tork üretimiyle sonuçlanır.
4. Kapakların kapatılması gibi uygulamalarda disk damper kullanıldığında dönüş hızının ve bunun torkla ilişkisinin dikkate alınması önemlidir.
1. Damper tarafından üretilen tork, ortam sıcaklığından etkilenir ve sıcaklık ile tork arasında ters bir ilişki vardır. Sıcaklık arttıkça tork azalır, sıcaklık azaldıkça tork artar.
2. Katalogda verilen tork değerleri, normal çalışma koşulları için referans noktası görevi gören nominal tork olarak kabul edilebilir.
3. Sönümleyici torkundaki sıcaklığa bağlı dalgalanma, öncelikle damperin içinde kullanılan silikon yağının viskozitesindeki değişiklikten kaynaklanmaktadır. Artan sıcaklıkla viskozite azalır, bu da tork çıkışının azalmasına yol açar; viskozite azalan sıcaklıkla artar ve tork çıkışının artmasına neden olur.
4. Optimum performansı sağlamak için, damperin tasarımı ve kullanımı sırasında ekteki grafikte gösterilen sıcaklık özelliklerinin dikkate alınması çok önemlidir. Sıcaklığın tork üzerindeki etkisini anlamak, olası sorunların azaltılmasına ve çalışma ortamına göre uygun ayarlamaların yapılmasına yardımcı olabilir.
Döner amortisör, oditoryum koltukları, sinema koltukları, tiyatro koltukları, otobüs koltukları gibi birçok farklı endüstride kullanılan mükemmel yumuşak kapanma hareket kontrol bileşenleridir. klozetler, mobilyalar, elektrikli ev aletleri, günlük aletler, otomobiller, tren ve uçak iç mekanları ve otomat makinelerinin çıkışı veya ithalatı, vb.