Ürünler
Disk Döner Tork Sönümleyici TRD-57A Tek Yön 360 Derece Dönüş
Disk Sönümleyici Spesifikasyonu
| Örnek | Maksimum tork | Yön |
| TRD-57A-R303 | 3,0±0,3N·m | Saat yönünde |
| TRD-57A-L303 | Saat yönünün tersine | |
| TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
| TRD-57A-L403 | Saat yönünün tersine | |
| TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
| TRD-57A-L503 | Saat yönünün tersine | |
| TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
| TRD-57A-L603 | Saat yönünün tersine | |
| TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
| TRD-57A-L703 | Saat yönünün tersine |
Disk Yağ Damperi Çizimi
Bu Disk Sönümleyici Nasıl Kullanılır
1. Sönümleyiciler tork kuvvetini hem saat yönünde hem de saat yönünün tersine üretebilirler.
2. Amortisöre bağlı şaftın rulmanlı olduğundan emin olun, çünkü amortisör kendi rulmanıyla gelmez.
3. TRD-57A için şaft oluştururken kaymayı önlemek amacıyla aşağıda verilen önerilen boyutları kullanın.
4. TRD-57A'ya bir şaft takarken, onu tek yönlü kavramanın rölanti yönünde döndürün. Tek yönlü kavramaya zarar vermemek için şaftı normal yönden zorla takmayın.
| Şaftın dış boyutları | ø10 –0,03 |
| Yüzey sertliği | HRC55 veya üzeri |
| Söndürme derinliği | 0,5 mm veya daha yüksek |
| Yüzey pürüzlülüğü | 1.0Z veya daha düşük |
| Pah ucu (Sönümleyici yerleştirme tarafı) |  |
5. TRD-57A kullanırken, damperin şaft açıklığına belirtilen açısal boyutlara sahip bir şaft yerleştirildiğinden emin olun. Sallanan bir şaft ve damper şaftı, kapağın kapanırken düzgün bir şekilde yavaşlamasına izin vermeyebilir. Bir damper için önerilen şaft boyutları için lütfen sağdaki şemalara bakın.
Damper Özellikleri
1. Disk amortisörünün ürettiği tork, dönme hızına bağlıdır; hız arttıkça tork da artar, hız azaldıkça tork da azalır.
2. Katalogda verilen tork değerleri genellikle 20 d/d dönüş hızında ölçülmüştür.
3. Kapanan bir kapak kapanmaya başladığında, dönme hızı genellikle daha yavaş olur, bu da nominal torka kıyasla daha küçük bir tork üretimiyle sonuçlanır.
4. Kapak kapatma gibi uygulamalarda disk amortisör kullanıldığında dönme hızının ve torkla ilişkisinin dikkate alınması önemlidir.
1. Damper tarafından üretilen tork, ortam sıcaklığından etkilenir ve sıcaklık ile tork arasında ters bir ilişki vardır. Sıcaklık arttıkça tork azalır ve sıcaklık azaldıkça tork artar.
2. Katalogda verilen tork değerleri, normal çalışma koşulları için referans noktası teşkil eden nominal tork olarak düşünülebilir.
3. Damper torkundaki sıcaklıkla dalgalanma, öncelikle damperin içinde kullanılan silikon yağın viskozitesindeki değişimden kaynaklanır. Viskozite, artan sıcaklıkla azalır ve bu da düşük tork çıkışına yol açarken, viskozite, azalan sıcaklıkla artar ve bu da yüksek tork çıkışına yol açar.
4. Optimum performansı sağlamak için, damperin tasarımı ve kullanımı sırasında eşlik eden grafikte gösterilen sıcaklık özelliklerini hesaba katmak çok önemlidir. Sıcaklığın tork üzerindeki etkisini anlamak, olası sorunları hafifletmeye ve çalışma ortamına göre uygun ayarlamalar yapmaya yardımcı olabilir.
Döner Damper Amortisörü Uygulaması
Döner damperler, oditoryum koltukları, sinema koltukları, tiyatro koltukları, otobüs koltukları, tuvalet koltukları, mobilya, elektrikli ev aletleri, günlük aletler, otomobil, tren ve uçak iç mekanları ve otomatik satış makinelerinin çıkışı veya ithalatı vb. gibi birçok farklı sektörde kullanılan mükemmel yumuşak kapanış hareket kontrol bileşenleridir.
