Ürünler
Disk Döner Tork Sönümleyici TRD-57A Tek Yönlü 360 Derece Döndürme
Disk Amortisör Özellikleri
| Model | Maksimum tork | Yön |
| TRD-57A-R303 | 3,0±0,3N·m | Saat yönünde |
| TRD-57A-L303 | Saat yönünün tersine | |
| TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
| TRD-57A-L403 | Saat yönünün tersine | |
| TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
| TRD-57A-L503 | Saat yönünün tersine | |
| TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
| TRD-57A-L603 | Saat yönünün tersine | |
| TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | Saat yönünde |
| TRD-57A-L703 | Saat yönünün tersine |
Disk Yağı Amortisör Çizimi
Bu Disk Amortisör Nasıl Kullanılır?
1. Amortisörler, tork kuvvetini saat yönünde veya saat yönünün tersinde üretebilirler.
2. Amortisörün kendi rulmanı olmadığı için, amortisöre bağlı şafta bir rulmanın takılı olduğundan emin olun.
3. TRD-57A için şaft oluştururken kaymayı önlemek için aşağıda verilen önerilen boyutları kullanın.
4. TRD-57A'ya şaft takarken, tek yönlü kavramanın rölanti yönünde döndürün. Tek yönlü kavramaya zarar vermemek için şaftı normal yönden zorla takmayın.
| Milin dış boyutları | ø10 –0.03 |
| Yüzey sertliği | HRC55 veya üzeri |
| Söndürme derinliği | 0,5 mm veya daha yüksek |
| Yüzey pürüzlülüğü | 1.0Z veya daha düşük |
| Pahlı uç (Amortisör takma tarafı) |  |
5. TRD-57A kullanırken, lütfen damperin mil açıklığına belirtilen açısal boyutlara sahip bir milin takıldığından emin olun. Sallanan bir mil ve damper mili, kapağın kapanırken düzgün bir şekilde yavaşlamasına izin vermeyebilir. Damper için önerilen mil boyutları için lütfen sağdaki diyagramlara bakın.
Sönümleyici Özellikleri
1. Disk amortisörünün ürettiği tork, dönüş hızına bağlıdır; hız artışı torkta artışa, hız azalması ise torkta azalmaya neden olur.
2. Katalogda verilen tork değerleri genellikle 20 rpm dönüş hızında ölçülmüştür.
3. Kapanan bir kapak kapanmaya başladığında, dönüş hızı genellikle daha yavaş olur; bu da nominal torka kıyasla daha küçük bir tork üretimine neden olur.
4. Kapak kapatma gibi uygulamalarda disk amortisör kullanırken dönüş hızını ve tork ile olan ilişkisini dikkate almak önemlidir.
1. Sönümleyici tarafından üretilen tork, ortam sıcaklığından etkilenir ve sıcaklık ile tork arasında ters bir ilişki vardır. Sıcaklık arttıkça tork azalır, sıcaklık azaldıkça tork artar.
2. Katalogda verilen tork değerleri, normal çalışma koşulları için referans noktası olarak kabul edilebilecek nominal tork değerleridir.
3. Amortisör torkundaki sıcaklıkla olan dalgalanma, esas olarak amortisörün içinde kullanılan silikon yağının viskozitesindeki değişimden kaynaklanmaktadır. Viskozite, sıcaklık arttıkça azalır ve bu da tork çıkışının azalmasına yol açarken, viskozite sıcaklık azaldıkça artar ve bu da tork çıkışının artmasına neden olur.
4. En iyi performansı sağlamak için, damperin tasarımında ve kullanımında ekteki grafikte gösterilen sıcaklık özelliklerini dikkate almak çok önemlidir. Sıcaklığın tork üzerindeki etkisini anlamak, olası sorunları azaltmaya ve çalışma ortamına göre uygun ayarlamalar yapmaya yardımcı olabilir.
Döner Amortisörlü Şok Emici Uygulaması
Döner damperler, konferans salonu koltukları, sinema koltukları, tiyatro koltukları, otobüs koltukları, tuvalet koltukları, mobilyalar, elektrikli ev aletleri, günlük kullanım aletleri, otomobiller, tren ve uçak iç ve dış mekanları veya otomat makinelerinin giriş ve çıkışları gibi birçok farklı sektörde kullanılan mükemmel yumuşak kapanma hareket kontrol bileşenleridir.
