1. Çift yönlü amortisörler hem saat yönünde hem de saat yönünün tersine tork üretebilmektedir.
2. Damperin takılı olduğu şaftın rulmanlı olması önemlidir, çünkü damper önceden monte edilmiş olarak gelmez.
3. TRD-57A ile kullanılmak üzere bir şaft tasarlarken, lütfen verilen önerilen boyutlara bakın. Bu boyutlara uyulmaması, şaftın amortisörden kaymasına neden olabilir.
4. TRD-57A'ya bir şaft takılırken, şaftı tek yönlü kavramanın rölanti yönünde döndürmeniz önerilir. Şaftın normal yönünden zorlanması, tek yönlü kavrama mekanizmasına zarar verebilir.
5. TRD-57A kullanırken, damperin şaft açıklığına belirtilen açısal ölçülerde bir şaft yerleştirildiğinden emin olun. Sallanan bir şaft ve damper şaftı, kapağın kapanırken düzgün bir şekilde yavaşlamasına izin vermeyebilir. Damper için önerilen şaft boyutları için lütfen sağdaki şemalara bakın.
1. Hız özellikleri
Disk amortisörlerdeki tork, dönüş hızına bağlıdır. Genellikle, ekteki grafikte de belirtildiği gibi, tork daha yüksek dönüş hızlarında artarken, daha düşük dönüş hızlarında azalır. Bu katalog, 20 dev/dak hızındaki tork değerlerini göstermektedir. Bir kapak kapatılırken, ilk aşamalarda daha düşük dönüş hızları söz konusudur ve bu da nominal torktan daha düşük bir tork üretimine neden olur.
2. Sıcaklık özellikleri
Amortisörün torku ortam sıcaklığına göre değişir. Sıcaklık arttıkça tork azalır, sıcaklık düştükçe tork artar. Bu davranış, amortisör içindeki silikon yağın viskozitesindeki değişikliklere bağlıdır. Sıcaklık özellikleri için grafiğe bakın.
Döner damperler, ev, otomotiv, ulaşım ve otomatlar gibi çeşitli sektörlerde yumuşak kapanma için ideal hareket kontrol bileşenleridir.