| Tork | |
| A | 0,24±0,1 N·cm |
| B | 0,29±0,1 N·cm |
| C | 0,39±0,15 N·cm |
| D | 0,68±0,2 N·cm |
| E | 0,88±0,2 N·cm |
| F | 1,27±0,25 N·cm |
| X | Özelleştirilmiş |
| Malzeme | |
| Temel | PC |
| Rotor | POM |
| Kapak | PC |
| Vites | POM |
| Sıvı | Silikon yağı |
| O-Ring | Silikon kauçuk |
| Dayanıklılık | |
| Sıcaklık | 23℃ |
| Bir döngü | →1,5 devir/dakika saat yönünde (90 devir/dakika) |
| Ömür boyu | 50000 döngü |
1. Tork ve Dönme Hızı Arasındaki İlişki (Oda Sıcaklığında: 23℃)
Ekteki şemada gösterildiği gibi, yağlı amortisörün torku, dönüş hızındaki değişikliklere bağlı olarak dalgalanmaktadır. Tork, daha yüksek dönüş hızlarında artmakta ve pozitif bir korelasyon göstermektedir.
2. Tork ve Sıcaklık İlişkisi (Dönme Hızı: 20 dev/dak)
Yağlı amortisörün torku sıcaklıkla değişir. Genel olarak, sıcaklık azaldıkça tork artar ve sıcaklık arttıkça tork azalır. Bu ilişki, sabit 20 devir/dakika dönüş hızında geçerlidir.
Döner damperler, çok çeşitli sektörlerde yumuşak ve kontrollü kapanma sağlamak için vazgeçilmez hareket kontrol bileşenleridir. Bu sektörler arasında konferans salonu koltukları, sinema koltukları, tiyatro koltukları, otobüs koltukları, tuvalet koltukları, mobilya, elektrikli ev aletleri, günlük kullanım aletleri, otomotiv, tren iç mekanları, uçak iç mekanları ve otomat makinelerinin giriş/çıkış sistemleri yer almaktadır.