| Aralık: 5-10 N·cm | |
| A | 3,5±0,5 N·cm |
| B | 4,5±0,5 N·cm |
| C | 5,5±0,5 N·cm |
| D | 6,5±0,5 N·cm |
| E | 8,5±0,5 N·cm |
| F | 10±0,5 N·cm |
| X | Özelleştirilmiş |
Not: Ölçümler 23°C±2°C'de yapılmıştır.
| Ürün Malzemesi | |
| Temel | POM |
| Rotor | PA |
| İçeri | Silikon yağı |
| Büyük O-ring | Silikon kauçuk |
| Küçük O-ring | Silikon kauçuk |
| Dayanıklılık | |
| Sıcaklık | 23℃ |
| Bir döngü | →1 saat yönünde,→ Saat yönünün tersine 1 yön(30 devir/dakika) |
| Ömür boyu | 50000 döngü |
Tork ve dönüş hızı arasındaki ilişki (oda sıcaklığında: 23℃)
Şekilde gösterildiği gibi, yağ amortisörünün torku dönme hızına bağlı olarak değişmektedir. Dönme hızı arttıkça tork da artmaktadır.
Tork ve sıcaklık arasındaki ilişki (dönme hızı: 20 dev/dak)
Yağ amortisörünün torku sıcaklığa bağlı olarak değişir; genellikle sıcaklık düştüğünde tork artar, sıcaklık arttığında ise azalır.
Araç tavan tutamağı, araç kol dayama yeri, iç kapı kolu ve diğer araç iç aksamları, braket vb.