| Aralık: 5-10 N·cm | |
| A | 3,5±0,5 N·cm |
| B | 4,5±0,5 N·cm |
| C | 5,5±0,5 N·cm |
| D | 6,5±0,5 N·cm |
| E | 7,5±0,5 N·cm |
| X | Özelleştirilmiş |
Not: Ölçümler 23°C±2°C'de yapılmıştır.
| Ürün Malzemesi | |
| Temel | ABS |
| Rotor | POM |
| İçeri | Silikon yağı |
| Büyük O-ring | Silikon kauçuk |
| Küçük O-ring | Silikon kauçuk |
| Dayanıklılık | |
| Sıcaklık | 23℃ |
| Bir döngü | →1 saat yönünde,→ Saat yönünün tersine 1 yön(30 devir/dakika) |
| Ömür boyu | 50000 döngü |
Oda sıcaklığında (23℃) torkun dönüş hızına göre değişimi incelendiğinde, yağlı amortisörün dönüş hızı arttıkça torkunun da arttığı görülmektedir; bu durum verilen çizimde de gösterilmiştir.
Dakikada 20 devir dönüş hızında tork ile sıcaklık arasındaki ilişki incelendiğinde, yağlı amortisörde genellikle sıcaklık azaldıkça torkta artış, sıcaklık arttıkça ise torkta azalma gözlemlenir.
Araç tavan tutamağı, araç kol dayama yeri, iç kapı kolu ve diğer araç iç aksamları, braket vb.