Ürünler
Döner Damperler Metal Damperler TRD-N1-18 Kapaklarda veya Kapaklarda
Kanatlı Damper Döner Damper Spesifikasyonu
| Model | Maksimum Tork | Ters tork | Yön |
| TRD-N1-18-R103 | 1 N·m (10kgf·cm) | 0,2 N·m (2kgf·cm) | Saat yönünde |
| TRD-N1-18-L103 | Saat yönünün tersine | ||
| TRD-N1-18-R153 | 1,5 N·m (20 kgf·cm) | 0,3 N·m (3kgf·cm) | Saat yönünde |
| TRD-N1-18-L153 | Saat yönünün tersine | ||
| TRD-N1-18-R203 | 2 N·m (20kgf·cm) | 0,4 N·m (4kgf·cm) | Saat yönünde |
| TRD-N1-18-L203 | Saat yönünün tersine | ||
| TRD-N1-18-R253 | 2,5 N·m (25kgf·cm) | 0,5 N·m (5 kgf·cm) | Saat yönünde |
| TRD-N1-18-L253 | Saat yönünün tersine | ||
| TRD-N1-18-R303 | 3 N·m 30kgf·cm) | 0,6 N·m (5 kgf·cm) | Saat yönünde |
| TRD-N1-18-L303 | Saat yönünün tersine |
Not: 23°C±2°C'de ölçülmüştür.
Kanatlı Damper Dönüş Amortisörü CAD Çizimi
Damper Nasıl Kullanılır
1. TRD-N1-18, Diyagram A'da gösterildiği gibi, dikey konumdan kapanan bir kapak tam kapanma noktasına gelmeden hemen önce büyük bir tork üretmek üzere tasarlanmıştır. Diyagram B'de gösterildiği gibi, yatay konumdan kapatılan bir kapakta ise, kapak tamamen kapanmadan hemen önce güçlü bir tork oluşur ve bu da kapağın düzgün kapanmamasına neden olur.
2. Diyagramda gösterilen gibi bir kapakta damper kullanırken,Amortisör torkunu belirlemek için aşağıdaki seçim hesaplaması yapılır.
Örnek) Kapak kütlesi M: 1,5 kg
Kapak boyutları L: 0,4 m
Yük torku: T=1,5X0,4X9,8÷2=2,94N·m
Yukarıdaki hesaplamaya göre TRD-N1-*303 seçilmiştir.
3. Döner şaftı diğer parçalara bağlarken, lütfen aralarında sıkı bir bağlantı olduğundan emin olun. Sıkı bir bağlantı olmadan, kapak kapanırken düzgün bir şekilde yavaşlamayacaktır. Döner şaft ve ana gövdenin sabitlenmesi için gereken ölçüler sağ taraftaki gibidir.
Döner Damper Amortisörü Uygulaması
Döner damperler, klozet kapağı, mobilya, elektrikli ev aletleri, günlük aletler, otomobil, tren ve uçak iç mekanları ve otomatik satış makinelerinin çıkışı veya ithalatı vb. gibi birçok farklı sektörde kullanılan mükemmel yumuşak kapanma hareket kontrol bileşenleridir.
